發動機實訓臺的維護
2016-10-25
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在發動機實訓臺中發動機事zui重要的組成部分，對于發動機實訓臺來說，發動機相當于人的心臟，所以發動機的保養和維修，是直接關系教學設備使用壽命的關鍵因素，作為發動機實訓臺生產商來說，希望對客戶的服務質量做的更完善，下面介紹下發動機實訓臺發動機的維修和保養。
該實訓臺發動機可進行起動、加速、減速、故障檢測與診斷、故障模擬與排除等工況的實際操作，真實展示汽車電噴汽油發動機結構與原理及工作過程。適用于各類型院校及培訓機構對汽車發動機理論和維修實訓的實訓教學需要。
把曲軸轉兩圈(720°)，活塞在氣缸內上下往復運動四個行程，完成一個工作循環的內燃機稱為四行程內燃機;而把曲軸轉一圈(360°)，活塞在氣缸內上下往復運動兩個行程，完成一個工作循環的內燃機稱為二行程內燃機。汽車發動機廣泛使用四行程內燃機。發動機的缸數有單缸和多缸發動機。家用汽車zui常用的是汽油機，汽油發動機由兩大機構和五大系統組成，即由曲柄連桿機構，配氣機構、燃料供給系統、潤滑系統、冷卻系統、點火系統和啟動系統組成;柴油機雷同，不同的是柴油機壓燃的，不需要點火系。借助全車電氣實訓臺中我們可以更清楚的了解汽車的構造。
曲柄連桿機構是發動機實現工作循環，完成能量轉換的主要運動零件。它由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃氣壓力在氣缸內作直線運動，通過連桿轉換成曲軸的旋轉運動，并從曲軸對外輸出動力。而在進氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉運動轉化成活塞的直線運動。
配氣機構的功用是根據全車電氣實訓臺發動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，并使廢氣從氣缸內排出，實現換氣過程。配氣機構大多采用頂置氣門式配氣機構，一般由氣門組、氣門傳動組和氣門驅動組組成。
該實訓臺發動機可進行起動、加速、減速、故障檢測與診斷、故障模擬與排除等工況的實際操作，真實展示汽車電噴汽油發動機結構與原理及工作過程。適用于各類型院校及培訓機構對汽車發動機理論和維修實訓的實訓教學需要。
把曲軸轉兩圈(720°)，活塞在氣缸內上下往復運動四個行程，完成一個工作循環的內燃機稱為四行程內燃機;而把曲軸轉一圈(360°)，活塞在氣缸內上下往復運動兩個行程，完成一個工作循環的內燃機稱為二行程內燃機。汽車發動機廣泛使用四行程內燃機。發動機的缸數有單缸和多缸發動機。家用汽車zui常用的是汽油機，汽油發動機由兩大機構和五大系統組成，即由曲柄連桿機構，配氣機構、燃料供給系統、潤滑系統、冷卻系統、點火系統和啟動系統組成;柴油機雷同，不同的是柴油機壓燃的，不需要點火系。借助全車電氣實訓臺中我們可以更清楚的了解汽車的構造。
曲柄連桿機構是發動機實現工作循環，完成能量轉換的主要運動零件。它由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃氣壓力在氣缸內作直線運動，通過連桿轉換成曲軸的旋轉運動，并從曲軸對外輸出動力。而在進氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉運動轉化成活塞的直線運動。
配氣機構的功用是根據全車電氣實訓臺發動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，并使廢氣從氣缸內排出，實現換氣過程。配氣機構大多采用頂置氣門式配氣機構，一般由氣門組、氣門傳動組和氣門驅動組組成。
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